2017年，我国造船完工量、承接新船订单量和手持船舶订单量在全球市场所占份额分别为41.9%、45.5%和44.6%，三大造船指标均位居世界第一。这是中国船舶工业行业协会1月23日发布的《2017年船舶工业经济运行分析》报告透露的信息。
    报告认为，2017年，我国船舶工业紧密围绕产业政策，抓住市场回暖的有利时机，在全行业的艰苦努力下，取得了三大造船指标继续领先、产品结构不断优化、产业结构更加合理、产融结合更加深入、船配产业质量升级、国际地位不断提升的良好业绩。据统计，2017年，我国造船完工量为4268万载重吨，同比增长20.9%；新接订单量为3373万载重吨，同比增长60.1%；12月底，手持订单量为8723万载重吨，同比下降12.4%。其中，出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的92.4%、83.4%和90.2%。
    报告分析了2017年我国船舶工业经济运行主要特点、存在的主要问题，并对我国船舶工业2018年及今后一段时间持续健康发展提出了建议。报告指出，2018年，是船舶工业实施“十三五”规划承上启下的关键一年。我国船舶行业一要坚定不移推动船舶工业高质量发展。要积极贯彻落实《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划（2016～2020年）》和《海洋工程装备制造业持续健康发展行动计划（2017～2020年）》等政策提出的重点任务，大力推进供给侧结构性改革，全面提升产业国际竞争力和持续发展能力。二要多措并举破解船舶工业融资难困局。希望金融机构在做好防范金融风险的同时，分业施策，加大对优质船企的融资支持力度；各企业应主动寻求多元化融资方式，优化融资结构。三要统筹兼顾船舶工业去产能和结构调整。积极推动船舶和海工装备制造产业与旅游、渔业、可再生能源、深海空间和矿物资源开发等领域的结合，拓展细分市场，主动创造需求，培育新的经济增长点，加快产业结构优化调整。四要进一步做好企业技术创新和提质增效。一方面要努力开发适应市场需求的绿色环保船舶、打造品牌船型，以技术引领市场；另一方面要以提高生产效率、降低制造成本为核心推进各项工作。五要加强海洋工程装备在手订单风险管控。对在建项目，结合客户具体需求，帮助客户解决融资和运营租赁等方面的困难，为装备交付创造条件；对已出险项目，紧密跟踪仲裁、赔付等工作进展情况，采取有效措施积极应对，避免出现系统性风险。（郭佳泰）

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